約9平方公里的貴陽(yáng)市一環(huán)線以內(nèi)，有實(shí)際出行需求的車輛近30萬(wàn)輛，是該路網(wǎng)容量10萬(wàn)輛的3倍。于是，車多路少的根本矛盾，導(dǎo)致堵車成為貴陽(yáng)中心城區(qū)的常態(tài)。
為了緩堵，貴陽(yáng)市政府在前期大量調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)參照其他城市經(jīng)驗(yàn)和結(jié)合自身交通特點(diǎn)，于昨日召開新聞發(fā)布會(huì)，正式向社會(huì)公布了貴陽(yáng)市政府令第5號(hào)――《貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定》，并于即日(7月11日)起施行。
按照該《暫行規(guī)定》，貴陽(yáng)市將正式啟用“限制擁有＋限制使用”的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)模式――7月12日起，新入戶的小客車實(shí)行新號(hào)牌核發(fā)規(guī)定。新號(hào)牌分兩類，一類是專段號(hào)牌，準(zhǔn)許駛?cè)胨械缆?，該類?hào)牌實(shí)行配額管理制度，上牌指標(biāo)按照公開、公平、公正的原則，以搖號(hào)方式無(wú)償獲?。坏诙愂瞧胀ㄌ?hào)牌，禁止駛?cè)胍画h(huán)路(含一環(huán)路)內(nèi)道路，核發(fā)數(shù)量不受限制。
同時(shí)，防止“異地入戶、本地使用”，外籍車也受到了約束。
A新入戶
一環(huán)內(nèi)，核發(fā)專段號(hào)牌，總量控制，搖號(hào)產(chǎn)生；一環(huán)外，核發(fā)普通號(hào)牌，年度增長(zhǎng)和入戶不受限制
據(jù)悉，按照新規(guī)，從今日(2011年7月12日)起，對(duì)在本市新入戶的小客車(包括小型、微型9座以下載客汽車)核發(fā)專段號(hào)牌和普通號(hào)牌。專段號(hào)牌的年度增長(zhǎng)數(shù)量實(shí)行總量控制，受入戶限制，可以在所有道路通行；普通號(hào)牌的年度增長(zhǎng)和入戶不受限制，不能在本市一環(huán)路(含一環(huán)路。一環(huán)路指：北京路、寶山路、市南路、解放路、浣紗路、棗山路)以內(nèi)的道路通行(警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車、道路養(yǎng)護(hù)車及城市公共客運(yùn)車輛等除外)。
專段號(hào)牌年度增長(zhǎng)數(shù)量，根據(jù)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力，由市公安交通管理部門會(huì)同市發(fā)展和改革、環(huán)境保護(hù)等部門合理確定，報(bào)市政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布。專段號(hào)牌配置指標(biāo)按照公開、公平、公正的原則，以搖號(hào)方式無(wú)償獲取。由市公安交通管理部門組織實(shí)施，并按程序向社會(huì)公告。
機(jī)關(guān)、全額撥款的事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體嚴(yán)格按照國(guó)家確定的公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；其它單位、企業(yè)及組織等(以下統(tǒng)稱單位)和個(gè)人需要取得本市小客車專段號(hào)牌指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)依照實(shí)施細(xì)則搖號(hào)登記。
小客車專段號(hào)牌指標(biāo)僅限于申請(qǐng)人本人使用、不得轉(zhuǎn)讓。
據(jù)悉，7月12日(含12日)以后新登記的小客車，需要申請(qǐng)專段號(hào)牌的，須按照規(guī)定，參加搖號(hào)登記并取得專段號(hào)牌指標(biāo)后方可辦理號(hào)牌核發(fā)手續(xù)。未取得指標(biāo)的，核發(fā)普通號(hào)牌。
1、申請(qǐng)條件
住所地在本市的個(gè)人，可以辦理?yè)u號(hào)登記。住所地在本市的個(gè)人包括：本市戶籍人員；駐筑部隊(duì)(含武裝警察部隊(duì))現(xiàn)役軍人；在本市居住的港澳臺(tái)人員、華僑和外國(guó)人；持本市居住證或暫住證的非本市戶籍人員。
單位辦理小客車專段號(hào)牌搖號(hào)登記應(yīng)當(dāng)符合以下條件：企業(yè)具有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照(或工商登記證)、組織機(jī)構(gòu)代碼證書和稅務(wù)登記證書，上一年度依法在本市納稅；其它單位具有有效的組織機(jī)構(gòu)代碼證書。
2、申請(qǐng)和搖號(hào)
單位和個(gè)人申請(qǐng)小客車專段號(hào)牌，每月1日至10日直接在指定網(wǎng)站上提出申請(qǐng)并取得申請(qǐng)編碼，也可以到各區(qū)、縣(市)公安交通管理部門設(shè)置的服務(wù)窗口咨詢自行辦理。市公安交通管理部門每月在指定網(wǎng)站上公布參與搖號(hào)的有效編碼。搖號(hào)每月25日進(jìn)行，公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。搖號(hào)結(jié)果在指定網(wǎng)站上公布。單位和個(gè)人經(jīng)搖號(hào)未取得指標(biāo)的有效編碼，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次搖號(hào)基數(shù)。未取得指標(biāo)的有效編碼保留6個(gè)月，保留期滿后重新申請(qǐng)。申請(qǐng)人主動(dòng)申請(qǐng)退出搖號(hào)的，其有效編碼從搖號(hào)數(shù)據(jù)中刪除。
3、核發(fā)及管理
申請(qǐng)人可以在指定網(wǎng)站查詢搖號(hào)結(jié)果；獲得核發(fā)指標(biāo)的單位和個(gè)人，提供所需印證材料到市公安交通管理部門指定窗口審核，經(jīng)審核合格并獲得指標(biāo)確認(rèn)書方可辦理登記手續(xù)。不符合指標(biāo)申領(lǐng)條件的取消核發(fā)資格，取消的指標(biāo)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一階段。
單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自取得小客車專段號(hào)牌核發(fā)指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。特殊情況由車輛經(jīng)銷商出具車輛買賣合同，當(dāng)事人可在期滿之日前1個(gè)月到車輛管理所申請(qǐng)延期辦理，但最長(zhǎng)不得超過(guò)6個(gè)月。指標(biāo)有效期內(nèi)，不得重復(fù)辦理?yè)u號(hào)登記。
據(jù)悉，凡挪用小客車專段號(hào)牌的，收回專段號(hào)牌并改發(fā)為普通號(hào)牌。
B外籍車
防止“異地入戶、本地使用”
為保障市區(qū)道路安全、暢通，杜絕實(shí)施《暫行規(guī)定》后可能出現(xiàn)的“異地入戶、本地使用”的情況，貴陽(yáng)市將從今日(7月12日起)，對(duì)非本市9座以下載客汽車(含臨時(shí)號(hào)牌車輛)通行貴陽(yáng)市一環(huán)(含一環(huán)路)以內(nèi)道路實(shí)行以下管理規(guī)定：
一、需長(zhǎng)期在貴陽(yáng)市一環(huán)路(含一環(huán)路)以內(nèi)道路行駛的，車主須在2011年7月15日前，持工作、居住證明向市交警支隊(duì)(金陽(yáng)新區(qū)金朱東路交警支隊(duì)一樓綜合大廳)窗口申請(qǐng)辦理通行證，納入本市籍車輛通行管理，逾期不再受理。
二、臨時(shí)駛?cè)胭F陽(yáng)市一環(huán)路(含一環(huán)路)以內(nèi)道路的，連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)3天(含3天)，再次駛?cè)腠氶g隔5天以上。
三、因特殊情況確需超過(guò)3天行駛一環(huán)路(含一環(huán)路)以內(nèi)道路的，持相關(guān)證明向市交警支隊(duì)申請(qǐng)辦理臨時(shí)通行證后通行。臨時(shí)通行證有效期最長(zhǎng)不超過(guò)2天。
“上述規(guī)定以電子警察記錄為準(zhǔn)，通過(guò)短信、郵件等方式告知后再次駛?cè)氲?，將?yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。”據(jù)市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同時(shí)，大中型客車、貨運(yùn)車輛等其它非本市車輛按原通行管理規(guī)定執(zhí)行。
C原段號(hào)牌
不受限制，7月11日前(含11日)已備案的需特別注意
據(jù)悉，除新號(hào)牌外的其它號(hào)牌統(tǒng)稱為原段號(hào)牌，下列情況下可申領(lǐng)使用：
一、銷售發(fā)票記載日期為2011年7月11日(含11日)之前已購(gòu)置的小客車；
二、辦理轄區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移登記的在用小客車，交易發(fā)票記載日期為2011年7月11日(含)之前的；
三、從外地轉(zhuǎn)入本市的在用小客車，2011年7月11日(含11日)以前已在外地車管所辦結(jié)小客車轉(zhuǎn)出手續(xù)，且車輛符合本市尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的；
四、出售、報(bào)廢、轉(zhuǎn)移名下登記三年以上的小客車的，可以保留原號(hào)牌，但必須在原機(jī)動(dòng)車辦結(jié)相關(guān)登記業(yè)務(wù)后6個(gè)月內(nèi)辦理完成新購(gòu)車輛的登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄。未滿三年的，不予保留原號(hào)牌，需要申領(lǐng)專段號(hào)牌的，按照本公告第三條規(guī)定執(zhí)行；
五、2011年7月11日前(含11日)，車輛銷售經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)與客戶簽訂小客車預(yù)售合同、收取預(yù)定金，并在規(guī)定期限內(nèi)向公安交通管理部門辦理備案的。需要特別提醒的是，具體備案程序?yàn)?月12日8時(shí)至13日8時(shí)前，車輛銷售經(jīng)營(yíng)者或公民個(gè)人持購(gòu)車合同、車主身份證明以及預(yù)定金原件、復(fù)印件(收存)，到貴陽(yáng)市交警支隊(duì)(金陽(yáng)新區(qū)金朱東路交警支隊(duì)一樓綜合大廳)窗口申請(qǐng)辦理。
據(jù)悉，凡符合上述一、二、三項(xiàng)申領(lǐng)原段號(hào)牌的，應(yīng)在7月11日起的三十日內(nèi)辦理完畢登記手續(xù)，超過(guò)規(guī)定時(shí)限的，將視為按照申請(qǐng)專段號(hào)牌的規(guī)定辦理。
D號(hào)段
專段號(hào)牌、普通號(hào)牌、原段號(hào)牌如何區(qū)別
專段號(hào)牌是指與普通號(hào)牌和原段號(hào)牌相區(qū)別，允許在所有道路通行的小型客車專用號(hào)牌，序號(hào)中倒數(shù)第三位由英文字母組成。
普通號(hào)牌是指禁止駛?cè)胍画h(huán)路(含一環(huán)路)以內(nèi)道路，核發(fā)數(shù)量不受限制的小型車輛號(hào)牌。序號(hào)中最后一位由英文字母組成。
原段號(hào)牌指本規(guī)定實(shí)施前的其它小型車輛號(hào)牌。序號(hào)全部由阿拉伯?dāng)?shù)字組成或第一位，第一、二位由英文字母組成。
E監(jiān)督
弄虛作假，收回指標(biāo)和號(hào)牌
任何單位和個(gè)人均有權(quán)對(duì)申請(qǐng)人采取不正當(dāng)手段取得和使用小客車專段號(hào)牌核發(fā)指標(biāo)的行為和政府部門及其工作人員玩忽職守、徇私舞弊的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。
工作人員弄虛作假，違法違規(guī)為他人取得小客車專段號(hào)牌資格的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定予以處分。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
對(duì)于提供虛假信息、材料或者偽造、涂改專段號(hào)牌核發(fā)指標(biāo)確認(rèn)通知書等，或者騙取小客車專段號(hào)牌核發(fā)指標(biāo)確認(rèn)的，取消該申請(qǐng)人的申請(qǐng)資格、收回已取得的核發(fā)指標(biāo)和號(hào)牌。
F交警提示
系統(tǒng)維護(hù)，登記停辦兩天
“為確保此次新規(guī)的工作順利進(jìn)行，2011年7月12日起將進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，期間暫停辦理機(jī)動(dòng)車登記。2011年7月14日恢復(fù)辦理除小客車以外車輛登記業(yè)務(wù)。2011年7月15日恢復(fù)辦理原段號(hào)牌可申領(lǐng)使用登記業(yè)務(wù)。”據(jù)市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，申請(qǐng)普通號(hào)牌以及小客車以外的其它車型注冊(cè)登記，按照公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》規(guī)定辦理。此外，7月11日起，小型載貨汽車按照普通號(hào)牌規(guī)定申領(lǐng)；營(yíng)運(yùn)車輛不受限制。
“新政”實(shí)施各方反應(yīng)
有車族：雙手贊成
公務(wù)員胡先生在市政府機(jī)關(guān)工作，5年前就擁有了私家車的他可謂“近水樓他先得月”，昨日下午的新聞發(fā)布會(huì)之前，就已知曉即將實(shí)施的“新政”內(nèi)容。“肯定是舉雙手贊成嘛！”胡先生說(shuō)，他這么看并非自己不在“受限”范圍內(nèi)而“站著說(shuō)話腰不疼”，“畢竟鑒于目前貴陽(yáng)市的交通現(xiàn)實(shí)，路車矛盾不解決，交通癱瘓是遲早的事！”和胡先生一樣，已開私家車10多年的高女士也覺(jué)得，“治堵還是需要一定的硬措施的，畢竟每天巨大的新入戶車，不得不重視。”
準(zhǔn)車族：買車“擱淺”
在小河一家私企工作的王琳，原本計(jì)劃今年年底攢夠錢買一輛經(jīng)濟(jì)型轎車。聽聞突如其來(lái)的“搖號(hào)政策”，打亂了她的購(gòu)車計(jì)劃：既怕?lián)u中號(hào)牌時(shí)沒(méi)攢夠買車的錢，又怕有錢的時(shí)候不夠幸運(yùn)搖不中號(hào)。昨晚，百般糾結(jié)的她和丈夫商量后決定，還是先弄個(gè)折中的辦法――月底去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，買一輛三四萬(wàn)元的二手車，把車牌留下再說(shuō)。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，不少“準(zhǔn)車族”對(duì)“新政”持觀望態(tài)度。“看看實(shí)行的情況，畢竟是個(gè)新事物，說(shuō)不定過(guò)段時(shí)間還要調(diào)整的呢！到年底再考慮是搖號(hào)還是買二手車吧！”剛工作不久一直打算買車的90后王躍告訴記者。
無(wú)車族：早該限制
67歲的羅香中老人是個(gè)熱心腸，一直非常關(guān)注貴陽(yáng)的交通問(wèn)題，還曾提筆給市長(zhǎng)信箱寫信，建議早日出臺(tái)諸如限行、限號(hào)等治堵的硬措施。“每天出門，滿大街的小轎車，還不用說(shuō)是高峰期，就是一般時(shí)間也是黑壓壓的一片！”聽聞此次新政出臺(tái)后，老人很是高興：這不僅從源頭上止住了每天如洪流般的新入戶車，同時(shí)也有利于貴陽(yáng)市生態(tài)文明建設(shè)，“畢竟車少了，碳排放也會(huì)降低，空氣自然會(huì)更好！”
“畢竟，限制私家車，也要讓大家有方便的公交出行才是！”采訪中，不少無(wú)車族在對(duì)“新政”無(wú)一例外的叫好之余，也建議政府相關(guān)部門盡快落實(shí)“公交優(yōu)先”政策。
為什么是現(xiàn)在？
“這次新規(guī)的特點(diǎn)，是將‘限制擁有與限制使用’有機(jī)結(jié)合，目前在國(guó)內(nèi)尚未有既成模式。具有較強(qiáng)針對(duì)性和時(shí)效性，對(duì)于緩解目前貴陽(yáng)交通狀況，對(duì)于保障城市未來(lái)發(fā)展都具有重要的意義，希望廣大市民能理解和支持，同舟共濟(jì)！”昨日的新聞發(fā)布會(huì)上，市長(zhǎng)助理李倩告訴記者，此次“新規(guī)”一方面從源頭上對(duì)有行駛需求的車輛總數(shù)進(jìn)行剛性控制，通過(guò)控制基數(shù)提高對(duì)使用限制可控程度；另一方面，對(duì)老城核心區(qū)外圍區(qū)域及三縣一市通行車輛增長(zhǎng)不進(jìn)行控制，有利于外圍區(qū)域的發(fā)展，促進(jìn)老城核心區(qū)稀化、優(yōu)化。
為什么新規(guī)的核心內(nèi)容是在老城核心區(qū)實(shí)施專段號(hào)牌？又為何在這個(gè)時(shí)候推行？李倩一一作了詳細(xì)解答。
“貴陽(yáng)的堵，集中在一環(huán)線以內(nèi)。”
李倩介紹，貴陽(yáng)一環(huán)內(nèi)面積約9平方公里，路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車容量約10萬(wàn)輛，但實(shí)際出行需求的車輛近30萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超過(guò)核心區(qū)路網(wǎng)容量。數(shù)據(jù)顯示：目前老城核心區(qū)主要道路平均高峰期飽和度為0.83-1.36，超過(guò)90%的路段處于或接近于飽和狀態(tài)，其中中山路平均飽和度為1.36，北京路平均飽和度為0.95，延安路平均飽和度為1.10。高峰期間交通緩行現(xiàn)象日益突出，稍有不慎就可能形成全市大面積交通擁堵。
同時(shí)，這一區(qū)域人口密度較高(每平方公里4萬(wàn)人以上)，與上海市中心人口密度相當(dāng)，超過(guò)香港。此外，二氧化氮的平均濃度也從2006年的0.019mg／m3上升至2010年的0.027mg／m3，增長(zhǎng)率為42.10%，老城區(qū)交通環(huán)境，空氣環(huán)境都承受巨大壓力。“這也是在貴陽(yáng)市城市經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的情況下，通過(guò)號(hào)牌限制車流量的根本原因之一。”李倩說(shuō)。
“之所以在現(xiàn)階段推行此項(xiàng)措施，主要有兩方面考慮。”
李倩說(shuō)，一是車流量增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)。截至2010年底，貴陽(yáng)全市機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到61.6萬(wàn)輛，較2000年的7.98萬(wàn)輛增長(zhǎng)了7.7倍，年均增長(zhǎng)速度為23%。其中私人小汽車33萬(wàn)輛，約占機(jī)動(dòng)車總量的53.6%。從構(gòu)成看，小汽車發(fā)展最快，11年間增長(zhǎng)了16.8倍，年均增長(zhǎng)速度29.2%。
二是未來(lái)兩年內(nèi)貴陽(yáng)市老城核心區(qū)將面臨兩大考驗(yàn)。“預(yù)計(jì)從今年九月下旬開始，老城核心區(qū)人防工程施工將全面啟動(dòng)，施工范圍覆蓋老城核心區(qū)絕大部分主干道和部分次干道，屆時(shí)將分路段全封閉施工，建設(shè)周期近兩年。與此同時(shí)，輕軌1號(hào)線和2號(hào)線也將隨后在老城核心區(qū)相繼施工，建設(shè)周期三至五年。”李倩說(shuō)，這兩項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施施工將大范圍導(dǎo)致干道交通中斷，徹底打破目前努力維持的交通穩(wěn)定狀態(tài)，老城核心區(qū)交通將進(jìn)入極其艱難時(shí)期，必須采取強(qiáng)有力措施有效調(diào)控車輛流量，避免交通全面癱瘓。
此外、為減少對(duì)市民出行的影響。李倩說(shuō)，市委、市政府將采取相應(yīng)措施，保證市民基本出行，保證城市正常的生產(chǎn)和生活秩序。按照全市統(tǒng)一部署，以老城核心區(qū)為重點(diǎn)的公交優(yōu)先戰(zhàn)略已開始全面實(shí)施，其中包括公交體制改革、公交運(yùn)力提升、公交線網(wǎng)優(yōu)化、公交專用道設(shè)置等，在實(shí)施車流量調(diào)控的同時(shí)將逐步形成老城核心區(qū)與組團(tuán)區(qū)之間快速公交干線聯(lián)絡(luò)、老城核心區(qū)外圍停車換乘以及核心區(qū)內(nèi)公交加步行的交通出行主導(dǎo)模式。同時(shí)還將大力改善老城核心區(qū)步行交通環(huán)境，大力提倡綠色環(huán)保出行。
